Liniile REGIONALE de containere de pe liniile comerciale intra-Asia își consolidează rețelele pentru a profita de creșterea volumului, propulsată de o creștere a aprovizionării.
Pacific International Lines (PIL). Regional Container Lines (RCL) și Interasia Lines (IAL) au încheiat un acord de partajare a navelor care va demara o nouă buclă care va conecta China, Vietnam, Singapore și India de Est spre sfârșitul lunii aprilie.
Serviciul comun CVI (China-Vietnam-India), programat să se lanseze pe 22 aprilie, va folosi nave cu o capacitate medie de 2.200 TEU, care operează o rotație săptămânală a Ningbo. Shanghai, Ho Chi Minh. Singapore. Chennai, Visakhapatnam, Port Klang (Westport), Ho Chi Minh, Ningbo, relatează The Loadstar din Marea Britanie.
„Fiind o linie de transport maritim din Singapore, puterea PIL constă în conectivitatea noastră în Asia, precum și între Asia și alte regiuni cheie din lume”, a spus directorul comercial Tonnie Lim. „Acest nou serviciu reflectă încrederea noastră în potențialul de dezvoltare. a Indiei”.
IAL cu sediul în Taiwan, care marchează serviciul China-Saigon-India (CSI), a adăugat: „Implementarea CSI va marca o altă etapă majoră pentru Interasia Lines, oferind o alternativă China la ora Indiei de Est pentru a completa serviciile sale ICl3 și Cl5.
„Cu acoperirea suplimentară a serviciilor pentru Vietnam și Vizag, Interasia Lines își reafirmă legăturile intense de produse pentru India de Est cu piețele din China și Asia de Sud-Est”.
Cei trei parteneri au deja acorduri VSA pentru conexiuni intra-Asia din India, care includ un șir de cinci nave de 2.800 TEU deschis în comun în octombrie. Aceasta rotește Nansha, Shekou, Singapore, Port Klang (Westport), Port Klang (Northport), Jawaharlal Nehru Port Trust/Nhava Sheva, Mundra, Port Klang (Westport), Haiphong, Nansha.
Cea mai recentă lansare vine după ce Wan Hai Lines lansează o nouă buclă săptămânală solo, CI7, pe aceeași rută, care trebuia să înceapă săptămâna trecută.
Aproximativ 5,5 milioane de TEU se mută în și din coridorul de pe coasta de est a Indiei, cea mai mare parte a acestora pentru piețele globale mai mari. cum ar fi Europa și SUA, cu toate acestea, continuă să fie transbordate prin hub-urile din Asia de Sud-Est, în absența unor apeluri directe limitate în mare adâncime către India.
Conform datelor disponibile din porturi, volumele de containere către/dinspre sud-estul Indiei - cu portul Chennai fiind cel mai mare contributor - au totalizat aproximativ 435.000 TEU în februarie, în scădere față de 471500 TEU anul trecut.
