PENTRU a șasea lună consecutivă, fiabilitatea programului de transport de containere a fost peste 60%, aproape de niveluri nemaivăzute din 2020, iar Mediterranean Shipping Co (MSC) este pe primul loc, raportează Executivul Maritim din Fort Lauderdale.
MSC, în ciuda faptului că este cel mai mare transportator cu 780 de nave conform clasamentului Alphaliners, a sărit pe graficele de fiabilitate a programului Sea-Intelligence de la mijlocul pachetului în 2022 pentru a conduce sectorul în 2023.
Acesta este departe de ziua în care MSC avea reputația anterioară de nesiguranță, când se spunea în glumă că „MSC” înseamnă „Maybe She Come”.
După un nivel scăzut în care doar una din trei nave au fost conform programului, sectorul a revenit, deși s-a stabilit cu o medie de puțin sub 64% fiabilitatea programului lunar din februarie 2023.
„Fiabilitatea programului a rămas neschimbată de la lună la lună în iulie 2023, la 64,2%, menținând un nivel ușor mai scăzut decât vârful atins în mai 2023”, a declarat Alan Murphy, CEO al companiei de analiză Sea-Intelligence.
„La un nivel de la an la an, totuși, fiabilitatea programului în iulie 2023 este încă cu 23,8 puncte procentuale mai mare.”
Sea-Intelligence analizează fiabilitatea programului pe 34 de linii comerciale diferite și peste 60 de transportatori, raportând în actualizarea sa lunară că industria a rămas peste 60% în fiecare lună din februarie 2023. Deși este încă sub nivelul de 75% raportat în urmă cu trei ani în iulie, s-a îmbunătățit semnificativ de la 35,5% în iulie 2021 și 40,3% în iulie 2022.
Scăderile volumelor care au ajutat porturile să-și elibereze restanțele au contribuit la îmbunătățirea fiabilității programului pentru transportatorii de containere. În plus, ei continuă să anuleze navigațiile și să combine rute, ceea ce a contribuit la reducerea numărului de nave, totuși o mare parte din recuperare provine din îmbunătățirea operațiunilor.
