Multe dintre cele mai mari companii de linie din lume au început să mărească dimensiunile navelor pentru a reduce emisiile per container.
Mediterranean Shipping Co. este cel mai recent transportator care a angajat șantiere navale pentru a adăuga spațiu navelor existente. Aceasta este prima dintre cele șase nave surori care se așteaptă să se extindă. Alphaliner a raportat că capacitatea de producție a navei a crescut de la 16.552 TEU la aproximativ 18.500 TEU după o ședere de 75 de zile la șantierul naval Guangzhou Wenchong din sudul Chinei.
Compania de transport maritim a decis să instaleze așa-numitele urechi Mickey Mouse pe rândurile exterioare ale navei și să mărească înălțimea rucului și pâlniilor navei. În plus, au fost instalate un bec nou și un scruber.
Maersk, CMA CGM, Evergreen și Hapag-Lloyd sunt alți transportatori care și-au mărit recent navele existente.
În știrile legate de modificarea liniei, publicate de Alphaliner, Maersk a semnat un contract cu un alt șantier naval chinez pentru a efectua modificări ale motorului pe șase nave construite în 2009. În colaborare cu Wärtsilä, soluția de reducere a motorului Maersk asigură că motoarele de mare putere de tip cutie proiectate pentru vitezele mari de serviciu din ultimele decenii pot fi convertite în motoare mai mici, mai potrivite pentru mediul de navigație cu viteză mică de astăzi.
De asemenea, Maersk a semnat un contract cu Xinya Shipbuilding pentru a realiza prima modificare a motorului cu metanol din lume.
