Transportatorul german Hapag-Lloyd a studiat opțiunile de propulsie eoliană pentru noile construcții.
Navele cu sediul central din Hamburg a dezvăluit un nou concept de construcție al unei nave cu o capacitate de 4.500 TEU, cu opt vele cu o suprafață totală de 3.000 de metri pătrați.
Cele șase pânze din spate sunt extensibile, iar cele două din față retractabile. Potrivit echipei din spatele designului, acest lucru ajută la a nu împiedica operațiunile de marfă în port și pentru a proteja sistemul de pânze de deteriorare, precum și pentru a evita orice limitări, cum ar fi podurile.
La începutul acestui an, compania s-a asociat cu Boris Herrmann și echipa sa Malizia și a lansat un studiu de concept pentru o navă de 4.500 TEU cu sistem de propulsie asistat de vânt. Studiul de concept este de așteptat să fie finalizat în următoarele luni și va oferi companiei o bază pentru următorii pași.
„Hapag Lloyd lucrează de ceva timp la problema propulsiei navelor asistate de vânt și la modul în care acest lucru ar putea fi realizat în termeni tehnici. Dar, deoarece această tehnologie nu este încă pregătită pentru piață, credem că este important să ne extindem studiile asupra aceasta", a declarat Christoph Thiem, director de proiecte strategice de active la Hapag-Lloyd, într-un interviu.
„Unele companii de transport maritim au venit cu design-uri conceptuale pentru nave portacontainere alimentate cu energie eoliană, care arată foarte futurist. Dar, pentru mine, designurile noastre par mai realiste”, a comentat Martin Kopke, manager Afaceri de reglementare și durabilitate la Hapag-Lloyd.
Compania de linie a adăugat că este în discuții cu alte companii, cum ar fi comerciantul elvețian de marfă Cargill, pentru a face schimb de idei despre tehnologia de propulsie asistată de vânt. În viitor, Cargill va închiria nave complet electrice, asistate de vânt, pentru a reduce emisiile.
