„În funcție de amploarea și durata impactului asupra Canalului Suez, tarifele de transport pe ruta Asia-Europa pot crește cu 100%.
Tensiunile în regiunea Mării Roșii s-au intensificat, iar Canalul Suez este în stare de urgență. Rutele de transport Asia-Europa sunt în situație de urgență.
După ce navele Maersk și Hapag-Lloyd au fost atacate în Marea Roșie, mulți giganți de linie, inclusiv Maersk, Hapag-Lloyd, Mediterranean Shipping Company (MSC) și CMA CGM au anunțat succesiv suspendarea serviciilor care trec prin Marea Roșie. Cea mai recentă știre este că Orient Overseas a anunțat că va înceta să accepte mărfuri către și dinspre Israel până la o nouă notificare.
Fiind singura modalitate de a intra și de a ieși din Canalul Suez, Marea Roșie a fost apăsată pe butonul de pauză. Acest lucru a făcut ca Canalul Suez să se confrunte cu o presiune mare de trafic. Unele nave au ocolit Capul Bunei Speranțe pentru a evita riscul războiului.
Potrivit statisticilor Autorității Canalului Suez, 55 de nave au ocolit Capul Bunei Speranțe între 19 noiembrie și 17 decembrie, iar 2.128 de nave au ales să treacă prin Canalul Suez în aceeași perioadă.
Shanghai Export Container Comprehensive Freight Index (SCFI) publicat de Shanghai Shipping Exchange arată că tariful de marfă pe piață (navt maritim și suprataxe de transport maritim) exportat din portul Shanghai către porturile de bază europene pe 15 decembrie a fost de 1.029 USD/TEU, o creștere de 11,2% față de acum o săptămână.
Condițiile de piață pentru rutele mediteraneene sunt practic sincronizate cu rutele europene. Pe 15 decembrie, tariful de marfă pe piață (taxele de transport și transport maritim) exportat din portul Shanghai către porturile mediteraneene de bază a fost de 1.569 USD/TEU, o creștere de 13,1% față de o săptămână în urmă.
Recent, MSC, CMA CGM și ZIM au anunțat noi planuri de creștere a prețurilor pentru rutele Asia-Europa.
MSC a ridicat recent FAK din Asia către vestul Mediteranei, Marea Adriatică, Estul Mediteranei și Marea Neagră și a anunțat că cele mai noi tarife de transport FAK pentru rutele Asia-Europa vor intra în vigoare la 1 ianuarie 2024.
CMA CGM a anunțat că va crește rutele FAK din Asia către Europa de Nord, Marea Mediterană și Africa de Nord, care vor fi implementate de la 1 ianuarie 2024. Sfera de acoperire include mărfuri din toate porturile asiatice destinate tuturor porturilor nordice și mărfurilor din toate Porturi asiatice destinate Mediteranei de Vest, Marea Adriatică, Mediterana de Est, Marea Neagră, Siria, Algeria, Tunisia și Libia.
Noile standarde FAK ale CMA CGM pentru rutele din Asia către Europa de Nord, Marea Mediterană și Africa de Nord
ZIM a ridicat, de asemenea, FAK din Asia în regiunile Mediteranei și Mării Negre începând cu 13 decembrie 2023.
