Potrivit celui mai recent raport al Marine Intelligence, toate celelalte fiind egale, cu cât călătoria este mai lungăAfrica, cu atât este mai mare consumul de combustibil și, prin urmare, costul spațiului.
Compania daneză de analiză a datelor de transport maritim a spus că, presupunând că aceste nave sunt pe deplin utilizate, desfășurarea de nave mai mari și mai eficiente din punct de vedere energetic ar trebui să reducă aceste costuri spațiale crescute.
„Dacă ne uităm la dimensiunea medie a navei în Asia-Nordul Europei, există o fluctuație modestă, dar linia de tendință este aproape complet orizontală, ceea ce înseamnă că nu există nicio schimbare în dimensiunea medie a navei”, au observat analiștii.
În regiunea Asia-Mediteraneană, există o tendință clară ascendentă, dar aceasta a început în a doua jumătate a anului 2023, cu mult înainte de primele atacuri Houthi în Marea Roșie. Pe aceeași rută, dimensiunea medie a navei de 2M și Alianța a rămas stabilă, în timp ce dimensiunea navei Ocean Alliance a crescut brusc după primul atac în Marea Roșie, înainte de a scădea la o linie de bază la începutul anului 2023, sugerând că aceste schimbări s-au datorat în principal rețelei. perturbări În loc să fie sistemice.
Alan Murphy, CEO al Sea-Intelligence, a remarcat: „Doar uitarea la dimensiunea medie a unei nave nu este adesea suficientă, deoarece aceasta poate fi afectată de valori aberante la fiecare capăt al intervalului.”
Privind dimensiunea medie a navei în Asia-Europa de Nord, dimensiunea medie a navei de 2M se potrivește aproape exact cu dimensiunea medie a navei. Pentru Ocean Alliance, vedem că scăderea dimensiunii medii a navei în februarie 2024 se datorează valorilor aberante, fără valori aberante, dimensiunea medie a navei rămâne stabilă. Pentru THE Alliance, vedem o abatere semnificativă între dimensiunea medie și medie a navei, care se potrivește aproape exact cu începutul călătoriei circum-Africa.
Murphy a spus că acest lucru se datorează întreruperii FE5, deoarece dimensiunea medie a navelor FE5 este mai mică. Murphy a subliniat că „aceasta nu este o extindere directă a dimensiunii navelor desfășurate pentru a reduce costul mediu spațial, dar toate celelalte lucruri fiind egale, suspendarea serviciului poate încă atinge acest obiectiv prin eliminarea navelor cu costuri medii mai mici de spațiu”.
