Pe 7 martie, reporterii au aflat de la Biroul Municipal de Transport din Qingdao că, după finalizarea primului terminal de minereu de 400.000 de tone din Qingdao în 2010,Qingdaoa făcut față nevoilor de dezvoltare și a construit un al doilea terminal de minereu de 400.000 de tone, Wanbang Ore. Terminalul este planificat să fie finalizat și dat în folosință în iunie anul viitor. După finalizare, capacitatea de manipulare a minereului de fier a zonei portului Dongjiakou va crește cu 16 milioane de tone, iar suprafața curții va crește cu 1,25 milioane de metri pătrați.
Este raportat că Dongjiakou Port Area Port Investment Wanbang Ore Terminal Project a apăsat „butonul accelerator” de construcție la începutul noului an. Conform „metodei de întâlnire de dimineață în opt pași” stabilită în proiect, au fost făcute publice riscurile de producție pentru siguranța construcției și au fost organizate supravegherea, contractarea generală și subcontractarea. Efectuați inspecții de siguranță în construcție, organizați ședințe în schimbul de dimineață, rezumați starea construcției de ieri și formulați planul de construcție de astăzi. Zi de zi, această scenă a muncii zilnice a devenit o măsură puternică pentru a asigura construcția constantă a proiectului.
„Cum se asigură calitatea proiectului și se efectuează lucrări de acceptare pentru patul de fundație submarin invizibil și intangibil pune noi probleme construcției proiectului”. Personalul relevant al proiectului le-a spus reporterilor că, în timp ce profităm de timpul valului scăzut pentru a efectua acceptarea, , a efectuat în mod inovator utilizarea modului de monitorizare „online inteligent și automatizat”, acoperind o zonă de construcție de peste 700 de metri lungime și mai mult. de peste 80.000 de metri pătrați, combinată cu construcția auxiliară a unui pod de oțel de 453 de metri pentru operarea directă a mașinilor și echipamentelor mari, transformarea construcției offshore în Construcții pe uscat reduce semnificativ utilizarea navelor, reduce riscurile operaționale și crește durata medie zilnică de lucru. ore până la 18-20 ore.
Potrivit rapoartelor, odată cu construcția terminalului de minereu Wanbang, evaluarea inteligentă a riscurilor de transport cu cheson și alte sisteme dezvoltate și utilizate în proiect au asigurat că toate cele 18 chesoane ale proiectului au fost amplasate, 45% din totalul umpluturii cu piatră a compartimentele de cheson au fost finalizate, iar pilonii podului de apropiere au fost turnați. 4 finalizat, proiectul este planificat să fie finalizat și dat în folosință în iunie 2025. După finalizare, capacitatea de manipulare a minereului de fier a portului Dongjiakou va crește cu 16 milioane de tone, iar suprafața curții va crește cu 1,25 milioane de metri pătrați, formând un efect de legătură cu terminalul de minereu inițial. Îmbunătățirea eficienței comerțului și transportului cu minereu de fier în interiorul țării va amplifica și mai mult capacitățile de radiare și de conducere ale zonei portuare Dongjiakou, va promova ajustarea structurală, transformarea și modernizarea porturilor, va optimiza funcțiile portuare și va ajuta dezvoltarea de înaltă calitate a Qingdao să deschidă mai noi. și spațiu terestră și maritim mai mare.
