Pentru a ușura aglomerația tot mai mare de la cel mai mare hub de transbordare de containere din lume, Autoritatea Portuală din Singapore (PSA) a reactivat danele și șantierele de marfă vechi abandonate anterior ale terminalului Keppel, adăugând în același timp un număr mare de forță de muncă pentru a face față stocului de containere.
„Congestionarea porturilor afectează din nou piața containerelor, Singapore devenind cel mai recent blocaj”, a avertizat un raport publicat marți de compania asiatică de consultanță pentru containere Linerlytica. Raportul a menționat că întârzierile de acostare în al doilea cel mai mare port de containere din lume sunt acum de șapte zile, iar capacitatea totală de așteptare pentru acostare a crescut la peste 500.000 de teu în ultimele zile.
Companiile de transport maritim vor continua să insiste pentru tarife de transport din ce în ce mai mari.
„Aglomerația severă a forțat unele companii de transport maritim să-și anuleze escalele planificate în portul Singapore, ceea ce va agrava problemele în porturile din aval, care vor trebui să facă față volumului suplimentar”, a menționat Linerlytica. Aceste întârzieri au dus și la aglomerarea navelor.
„Creșterea cererii de manipulare a containerelor în Singapore s-a datorat că mai multe linii de transport maritim de containere au abandonat navigațiile ulterioare pentru a prinde următorul program, descarcând mai multe containere în Singapore. Numărul de containere manipulate pe navă a crescut, de asemenea,” Autoritatea Maritimă și Portuală din Singapore (MPA) a declarat într-o actualizare cu privire la măsurile pe care Republica Asia de Sud-Est le ia pentru a face față traficului de nave portacontainere.
Pe lângă cele opt dane existente la Portul Tuas, trei noi dane vor fi puse în funcțiune la sfârșitul acestui an. Acest lucru va crește capacitatea totală de manipulare a portului. PSA intenționează să accelereze punerea în funcțiune a acestor noi dane pentru a ajuta la creșterea capacității totale de manipulare a containerelor pe termen scurt.
Multe alte porturi asiatice, inclusivShanghai, Qingdao și Port Klang, se confruntă și cu aglomerație.
