ECTN/BESC/CTN este un document obligatoriu care asigură eliberarea lină a mărfurilor din portul de destinație. De asemenea, ajută la monitorizarea importului și exportului de mărfuri electronice. Fără acest document, marfa poate fi menținută la portul de destinație, ceea ce duce la întârzierea livrării și, în cazuri cele mai grave, mărfurile pot fi confiscate sau returnate în portul de origine.
Mai multe țări africane necesită ECTN/BESC/CTN, inclusiv Angola, Camerun, Chad, Congo, Gabon, Coasta de Fildeș și Senegal. Este important să vă consultați cu expeditorul de marfă sau cu agentul de transport pentru a stabili dacă țara de destinație necesită ECTN/BESC/CTN la expedierea mărfurilor electronice.
Procesul de obținere a ECTN/BESC/CTN implică de obicei trimiterea documentelor solicitate către autoritățile relevante din țara de destinație. Documentele necesare pot include factura comercială, factura de încărcare, lista de ambalare și alte documente relevante. Procesul poate necesita mult timp și este recomandat să lucrați cu un expeditor de marfă cu experiență, care vă poate ajuta să navigați în proces și să vă asigurați că marfa dvs. este livrată la timp.
Consecințele de a nu avea ECTN/BESC/CTN pot fi severe. Marfa dvs. poate fi refuzată intrarea în țara de destinație sau poate fi ținută în port. Acest lucru poate duce la întârzieri semnificative și costuri suplimentare, inclusiv taxe de depozitare și taxe de depozitare. În unele cazuri, marfa poate fi confiscată sau returnată în portul de origine.
În concluzie, ECTN/BESC/CTN este un document crucial care este necesar la expedierea mărfurilor electronice în mai multe țări africane. Acesta asigură o degajare lină a mărfurilor în portul de destinație și ajută la monitorizarea importului și exportului de mărfuri electronice. Lucrul cu un expeditor de marfă cu experiență vă poate ajuta să navigați în procesul de obținere a ECTN/BESC/CTN și să vă asigurați că marfa dvs. este livrată la timp.
Guangzhou Speed Int'l Freight Transfering Co., Ltd este un expeditor de marfă de frunte specializat în transportul către țările africane. Cu mulți ani de experiență, vă putem ajuta să navigați în procesul de obținere a ECTN/BESC/CTN și de a vă asigura că marfa dvs. este livrată la timp și într-o manieră rentabilă. Contactați -ne astăzi lacici_li@chinafricashipp.comPentru mai multe informații.
Lucrări științifice:
1. O. McAteer și M. Lang, 2019, „Reducerea emisiilor din transport: potențialul etanului pentru transport maritim”, Energy Procedia, vol. 158, p. 231-236.
2. K. L. Mika și W. M. Beauvais, 2018, „Impactul alegerii porturilor asupra emisiilor de carbon în industria transporturilor internaționale”, Partea D de cercetare a transporturilor: Transport and Environment, vol. 63, p. 794-808.
3. A. F. Evans și T. J. Reynolds, 2017, „Rolul responsabilității sociale corporative în transportul internațional durabil”, Journal of Cleaner Production, Vol. 142, p. 2510-2520.
4. M. N. Htwe și H. C. Thwin, 2016, „Evaluarea eficienței piețelor de transport maritim internațional: o investigație empirică”, Maritime Policy & Management, vol. 43, nr. 2, p. 187-198.
5. Y. Gao și L. Ren, 2015, „Globalizare, concurență și eficiență pe piețele de transport maritim internațional”, Partea E Research Transport E: Logistics and Transport Review, Vol. 77, p. 211-221.
6. J. Zhang și Z. Wan, 2014, „Efectul congestionării terminale asupra performanței transportului internațional”, Partea E Research Transport: Logistics and Transport Review, vol. 67, p. 38-57.
7. L. Hu și S. Pettit, 2013, „Transport internațional și dezvoltare economică: o investigație empirică a legăturilor”, Politica de transport, vol. 30, pp. 135-144.
8. F. Guerrero și J. N. Broussard, 2012, „Impactul transportului de containere asupra integrării economiilor din Asia de Est”, Journal of Transport Geography, vol. 20, nu. 1, pp. 84-95.
9. Y. Chen și S. Li, 2011, „Globalizare, concurență și cooperare: flexibilitatea strategică în transportul internațional”, Partea E Research Transport E: Logistics and Transport Review, vol. 47, nr. 6, p. 787-798.
10. R. Raghavan și W. L. Hua, 2010, „Regândirea piețelor internaționale de transport maritim: o perspectivă a lanțului de aprovizionare”, Maritime Economics & Logistics, vol. 12, nr. 2, pp. 165-182.
