În activitatea de transmitere a mărfurilor,Marfă de marfăPrezintă caracteristici distincte diferite de alte moduri de transport datorită caracteristicilor modului de transport, ceea ce afectează în mod direct proiectarea soluțiilor logistice și a controlului costurilor.
Ciclul de transport este lung, dar stabilitatea este ridicată. De la portul de plecare spre portul de destinație, traseul transoceanic durează de obicei 20 până la 40 de zile, iar ruta din apropierea oceanului durează și 7-15 zile. Deși ciclul este lung, acesta este mai puțin afectat de vreme. Cu excepția cazului în care există o furtună extremă, există rareori întârzieri majore. Această stabilitate o face potrivită pentru transportul de marfă în vrac planificat în avans, iar întreprinderile pot face față problemelor pe termen lung, prin aranjarea rezonabilă a inventarului.
Capacitate mare de transport și puține restricții de categorii. O navă cu un singur container poate transporta mii de containere standard, iar un singur container poate transporta zeci de tone de marfă, depășind cu mult transportul aerian și terestru. De la utilaje mari, materiale de construcție până la produse agricole în vrac și chiar substanțe chimice lichide, toate pot fi transportate pe mare, în special pentru mărfuri speciale care sunt extra-lungi și extra-la nivelul larg și trebuie doar să planifice spațiul în avans.
Avantajul costurilor semnificative. Costul de transport pe unitatea de greutate a transportului pe mare este doar o cincime până la o zecime din cea a transportului aerian. Pentru mărfurile cu cantități mari și cerințe scăzute de actualitate, poate reduce semnificativ costurile logistice. De exemplu, pentru un lot de 20 de tone de materii prime industriale, costul transportului pe mare este cu aproape 80% mai mic decât cel al transportului aerian, ceea ce este și motivul principal pentru care producția și comerțul internațional acordă prioritate transportului pe mare.
Cerințele de ambalare se concentrează pe umiditate și rezistență la presiune. În timpul transportului pe mare, mărfurile sunt ușor afectate de umiditatea apei mării, în special în sezonul ploios sau de rutele tropicale și trebuie să fie ambalate în peliculă de ambalare impermeabilă sau cu cutii din lemn sigilate. În același timp, transportul de stivuire necesită ca ambalajul de marfă să aibă suficientă rezistență la presiune pentru a evita deteriorarea ambalajelor din cauza denivelărilor pe distanțe lungi.
În plus,Marfă de marfăNecesită un proces complex de declarație vamală care implică certificate de origine, liste de ambalare și alte documente, ceea ce necesită un nivel ridicat de profesionalism din partea expeditorilor de marfă. Înțelegerea acestor caracteristici poate ajuta expeditorii să aleagă metodele de transport mai rezonabil și să echilibreze actualitatea, siguranța costurilor și a încărcăturii.
