La intrarea în septembrie, tarifele de transport uscat în vrac au rămas în general stabile, dar tarifele de transport maritim Capesize s-au confruntat cu o presiune descendentă, în timp ce tarifele de transport Panamax și Handysize au crescut. Deși tarifele generale de transport s-au stabilizat, perspectivele pieței rămân incerte.
În prezent, numărul navelor goale este mixt, navele Capesize, Handymax și Handymax pe o tendință descendentă, în timp ce navele Panamax sunt pe o tendință ascendentă.
Numărul de nave Capesize goale care se îndreptau spre sud-estul Africii a fost de 109, în scădere cu 6% față de săptămâna anterioară și cu 13% față de maximul anterior din săptămâna 29.
Numărul navelor Panamax goale care se îndreaptă spre sud-estul Africii este de aproximativ 160, o creștere de aproape 30 de nave față de a 32-a săptămână și există semne de creștere în continuare.
Numărul de nave Handysize goale care se îndreaptă spre Asia de Sud-Est este de 105, ceea ce este foarte volatil și nu a arătat încă o tendință clară ascendentă sau descendentă.
Deși cererea pentru nave Capesize nu a crescut până la vârf în săptămâna a 27-a, a arătat totuși o tendință ascendentă; cererea pentru nave Panamax a prezentat o tendință de scădere după o creștere semnificativă la sfârșitul lunii august. La începutul lunii septembrie, cererea pentru nave Handysize a prezentat, de asemenea, o tendință generală de scădere, scăzând la nivelul de la începutul lunii august, în timp ce piața de nave Handysize a prezentat un tendință de scădere evidentă.
