Preocupările cu privire la capacitatea insuficientă au continuat să crească tarifele de transport pe containere în ultima săptămână, atingând niveluri nemaivăzute până la pandemie.
Pe 6 iunie, indicele Drewry World Container (WCI) a crescut cu 12% de la o lună la 4.716 USD per cutie. Între timp, indicele de marfă în containere din Shanghai (SCFI) a fost de 3.184,87 puncte pe 7 iunie, în creștere cu 4,6%, încetinind față de creșterea procentuală de două cifre de săptămâna trecută, care a atins cel mai ridicat nivel din august 2022.
Lipsa capacității cauzată de navele deviate din Marea Roșie prin Capul Bunei Speranțe, creșterea congestionării portului și creșterea cererii s-au combinat pentru a duce la o creștere a prețurilor spot pentru containere pe rutele majore.
HSBC Global Research a comentat într-un raport publicat astăzi că a subestimat momentul și intensitatea sezonului de vârf anterior pe distanțe lungi, care a determinat creșterea recentă a tarifelor de transport spot pentru containere.
Privind în perspectivă, compania a declarat: „Credem că ratele spot ar putea avea încă un impuls pentru a crește, având în vedere comenzile recente puternice și utilizarea bună a navelor în iunie. pe deplin ușurință.”
Potrivit lui Drewry, tarifele de la Shanghai la Genova au crescut cu 17% în ultimele șapte zile, la 6.664 de dolari pe feu, în timp ce tarifele de la Shanghai la Rotterdam au crescut cu 14%, până la 6.032 de dolari pe feu.
Tarifele pe ruta transpacifică de la Shanghai la Los Angeles au crescut cu 11% la 5.975 USD per feu. Traversele de la Shanghai la New York au crescut cu 6%, la 7.214 USD per feu.
Privind în perspectivă, Drewry a spus că „se preconizează că tarifele de transport din fosta China vor continua să crească săptămâna viitoare, din cauza sosirii devreme a sezonului de vârf”.
HSBC a spus că alimentarea anticipată a cererii în sezonul de vârf ar putea prezenta riscuri negative pentru containertarifele de transportmai târziu în a doua jumătate a anului 2024.
