Tarifele de transport maritim din Asia s-au menținut constant săptămâna trecută, dar tarifele au început să crească la mijlocul lunii, odată cu creșterea suprataxelor pentru sezonul de vârf, deoarece cererea rămâne puternică și persistă congestionarea în vestul Mediteranei și Orientul Îndepărtat cauzată de Marea Roșie.
Cererea puternică și prețurile spot ridicate au determinat unii transportatori pe distanțe lungi să adauge rute transpacifice și Asia-Europa. Purtătorii regionali de virus mai mici au intrat, de asemenea, în comerțul transpacific pentru prima dată de la focar. Dar, având capacitatea deja extinsă, devierea navelor către rutele est-vest ar putea duce la tarife de transport mai mari pe rutele regionale și cu volum redus, așa cum a făcut-o în 2021 și 2022.
Unii expeditori de marfă din SUA raportează că o mare parte din creșterea recentă a cererii a provenit din anumite categorii de produse care au fost anticipate înainte de tarifele pentru anumiteBunuri chinezești în august.
Întârzierile recente și creșterile de preț pot, de asemenea, să pună presiune asupra multor expeditori pentru a muta mărfurile sezoniere înainte ca tarifele de transport să crească în continuare sau pentru a evita întârzierile mai târziu în cursul anului care ar putea amenința disponibilitatea stocurilor în trimestrul al patrulea. Preocupările cu privire la potențialele greve în porturile de pe Coasta de Est și Golful SUA în octombrie au jucat, de asemenea, un rol. Unii transportatori transpacific sunt deja complet rezervați pentru iulie.
