De la atacul din noiembrie al rebelilor Houthi din Yemen, sute de nave din toate marileLinii de transport maritimși-au schimbat traseele pentru a evita zona.
Canalul Suez, una dintre cele mai aglomerate rute maritime din lume, a înregistrat o scădere fără precedent a traficului ca urmare. O analiză a datelor din mai 2024 a constatat că volumele de transport maritim prin Canalul Suez au scăzut cu 80% în comparație cu mai 2023. Raportul notează că este puțin probabil ca această tendință să se inverseze în curând, iar sezonul de vârf viitor este puțin probabil să stimuleze transportatorii. pentru a reveni la utilizarea traseului.
Drept urmare, transportatorii iau rute alternative în jurul Africii sau prin Canalul Panama, ceea ce mărește semnificativ timpul de tranzit. Timpul mediu de tranzit al containerelor pe rutele China către Europa, Asia de Sud-Est către Europa și Asia de Sud-Est către coasta de est a SUA au crescut cu 10-14 zile. Project44 a spus că acești timpi de tranzit reprezintă „noua normalitate”, deoarece transportatorii continuă să evite Marea Roșie.
Consecințele conflictului s-au răspândit în SUA și Europa, crescând timpul general de expediere cu aproape două săptămâni. În ciuda modificărilor inițiale de program în urma atacului, transportatorii s-au adaptat acum la noile rute, cu întârzieri reduse la 4-8 zile de la maximul inițial.
Project44 sfătuiește expeditorii să planifice ținând cont de aceste zile suplimentare de tranzit pentru a se asigura că mărfurile sosesc la timp pentru sezonul cu amănuntul cu cerere mare.
Escaladarea recentă a conflictului din Marea Roșie a avut un impact semnificativ asupra rutelor internaționale, ducând la o creștere semnificativă a timpilor de tranzit pentru industria transportului de containere, potrivit unui raport detaliat publicat de Project44, o autoritate lider în vizibilitatea lanțului de aprovizionare.
Sute de nave de la toate marile companii maritime au redirecționat pentru a evita zona de la atacul Houthi din Yemen din noiembrie. Această schimbare a avut un impact uriaș asupra traficului Canalului Suez, care a cunoscut o scădere semnificativă a traficului, datele din mai 2024 arătând o scădere dramatică de 80% față de aceeași perioadă a anului trecut.
Raportul a mai subliniat că este puțin probabil ca această tendință să se inverseze pe termen scurt, iar chiar și sezonul de vârf de transport maritim care urmează cu greu va determina transportatorii să reia utilizarea acestei rute. Drept urmare, transportatorii au ales rute alternative în jurul Africii sau prin Canalul Panama, ceea ce duce inevitabil la o creștere semnificativă a timpului de tranzit.
Mai exact, timpul mediu de tranzit al containerelor a fost prelungit cu 10 până la 14 zile pe rutele din China către Europa, Asia de Sud-Est către Europa și Asia de Sud-Est către Coasta de Est a Statelor Unite. Project44 a subliniat că acest timp de tranzit prelungit a devenit „noua normalitate” actuală, deoarece transportatorii continuă să evite regiunea Mării Roșii.
