O întrerupere masivă IT cauzată de o actualizare a crowdstrike a întârziat sau a anulat mii de zboruri în întreaga lume, în weekend, aeroportul și sistemele aeriene.
În timp ce mulți, dar nu toate, transportatorii au putut să reia operațiunilerelativ repede, se preconizează că transporturile afectate vor experimenta întârzieri pe măsură ce sunt eliminate întârzieri. În timp ce unele porturi de containere și transportatori au văzut și întreruperi, impactul asupra mărfurilor oceanice a fost minim. Rebelii Houthi din Yemen și -au continuat atacurile asupra navelor din regiune săptămâna trecută, inclusiv un atac mortal asupra unui cisternă.
Atacul mortal de drone Houthi din Tel Aviv a marcat, de asemenea, o escaladare în conflict, care a inclus atacuri aeriene israeliene de represalii și a ridicat îngrijorări cu privire la capacitatea rebelilor Houthi de a -și extinde zonele țintă. Dar, deoarece majoritatea transportatorilor de containere au evitat Marea Roșie din decembrie, ar trebui să aibă un impact redus asupra transportului oceanic.
Congestionarea la majorele hub -uri de containere din Asia este mai puțin severă decât a fost acum câteva săptămâni, dar rămâne o capacitate de limitare a factorului și provocând întârzieri, inclusiv congestionarea cauzată de realocarea unor nave în alte porturi din regiune, inclusiv Taiwan.
În ciuda acestei congestii, există semne de ușurare a benzilor principale de est-vest, cum ar fi rapoartele de utilizare mai mică și o scădere a ratelor de marfă după două luni și jumătate de creștere. Ratele acestor benzi au scăzut cu 1% până la 4% săptămâna trecută, încă la niveluri extrem de ridicate, dar această scădere poate indica faptul că presiunile ratei le -au trecut maxim.
O parte din scăderea presiunilor se poate datora creșterii cererii și a ratelor spot în ultimele două luni, transportatorii majori și noii jucători mai mici adăugând capacitate pe rutele transpacifice și Asia-Europe.
Dar dacă presiunile de vârf ale sezonului încep să se ușureze mai devreme decât de obicei, s -ar putea să se poată fi, de asemenea, din cauza faptului că o mare parte din volumele de sezon de vârf din America de Nord și Europa au fost mutate mai devreme decât de obicei pentru a obține un avantaj mai lung. Evitați întârzierile cauzate de devierea Mării Roșii și evitați întârzierile mai târziu în an și mai aproape de sărbători, mutați marfa înainte de posibile întreruperi ale forței de muncă în porturile din Coasta de Est din SUA și a bătut unele dintre noile tarife introduse în iulie în august.
Pentru expeditori, scăderea ratei va fi o veste binevenită. Dar, cu cererea de bunuri din sezonul de vârf, probabil să rămână relativ ridicate în septembrie, iar congestionarea este încă o problemă, o scădere treptată pe măsură ce cererea este mai probabil decât o prăbușire a ratei.
Atâta timp cât devinerea Mării Roșii continuă, nu ar trebui să ne așteptăm ca ratele să scadă sub nivelurile observate în timpul scăderii cererii în martie și aprilie, când ratele erau încă în jurul nivelului duble din 2019. Cu toate acestea, pentru multe alte regiuni, inclusiv Intra-Asia, Orientul Mijlociu, Asia de Sud și părți din Africa, transportatorii continuă să anunțe creșteri semnificative GRI și SESONUL PEAK, ajutat de o creștere a transferurilor de capacitate către rutele cheie din Asia.
Pe măsură ce cererea slăbește pe rutele comerciale cheie, capacitatea ar trebui să se schimbe treptat la aceste tranzacții cu volum redus, iar ratele ar trebui să înceapă să scadă. Pe partea de marfă aeriană, se preconizează că cererea de comerț electronic B2C va menține volume și rate în afara Chinei crescute în timpul sezonului obișnuit și sezonul de vârf în al patrulea trimestru.
Săptămâna trecută, ratele indicelui aeriene ale Freightos din China au scăzut ușor la 5,34 USD/kg până la America de Nord și 3,38 USD/kg către Europa, ambele mult peste ratele tipice de marfă de vară. Deoarece prețurile au crescut deja în trimestrul al treilea, când cererea crește în al patrulea trimestru, ratele pot fi mult mai mari decât nivelurile normale de vârf ale sezonului.
