Recent, când a efectuat cercetări în provincii și orașe cheie de comerț exterior, reporterul a constatat că, din cauza mai multor factori, cum ar fi tensiunea continuă în Marea Roșie și redresarea comerțului exterior global, prețurile de transport maritim pentru exporturile de comerț exterior au arătat o tendință ascendentă. Care este situația reală?
Extrasezon nu este extrasezon. Tarife de transport pe multerutele maritime au crescut. Creșterea continuă a costurilor de transport maritim a adus provocări pentru exportul întreprinderilor mici și mijlocii de comerț exterior.
Experții au spus că fluctuația prețurilor de transport maritim a adus provocări în ceea ce privește costul și promptitudinea expedierii entităților de comerț exterior, dar pe măsură ce ciclul trece, prețurile vor scădea și nu vor avea un impact semnificativ asupra nivelului macro al comerțului exterior al țării mele. . În fața creșterii costurilor de transport maritim, companiile de comerț exterior se adaptează și ele la schimbări.
La intervievarea companiilor de logistică transfrontalieră și a companiilor internaționale de expediere de marfă, reporterul a constatat că, pentru a asigura oportunitatea, unele companii de comerț exterior au început să expedieze comenzi pentru a doua jumătate a anului în mai și iunie.
Tang Qianjia, vicepreședinte al unei companii de lanț de aprovizionare din Shenzhen, Guangdong: Estimăm că această situație va dura două sau trei luni. Iulie și august sunt anotimpurile de vârf pentru transporturile tradiționale, iar august și septembrie sunt anotimpurile de vârf pentru comerțul electronic. Se estimează că sezonul de vârf din acest an va dura relativ mult timp.
